何ですか CF-4オイル いつ使用すべきですか?
CF-4 ディーゼル エンジン オイルは単なるラベルではありません。古いトラック、ブルドーザー、産業用エンジンの生命線です。この API 仕様は 1990 年代に導入されました。これは、高熱と煤にさらされる 2009 年以前のディーゼル エンジン向けに作られました。しかし、CJ-4 や CK-4 などの新しいオイルが市場に出回っている今、CF-4 はまだ重要なのでしょうか。詳しく見ていきましょう。
あなたのエンジンに嬉しい CF-4 オイルの 3 つの主な利点
1. すすを消す超能力
CF-4 は、古いエンジンでよくある 0.5～1% の煤の蓄積に対処します。ターボチャージャー内のスラッジを防止します。これは、90 年代の Cummins および CAT エンジンに必須の機能です。2022 年の調査では、CF-4 はビンテージ トラクターの古いオイルと比較して摩耗を 38% 削減したことが示されました。
2. 高温耐性
CF-4 は、エンジン ベアリングを 230°F (110°C) まで保護します。そのため、重い荷物を坂道で運ぶダンプ トラックに最適です。また、最新の冷却システムを備えていないエンジンにも最適です。たとえば、ナイジェリアの油田では、1980 年代の発電機に今でも使用されています。
3. 予算に優しい保護
CF-4 オイルは CK-4 オイルより 20～30% 安価です。高価なエンジンのアップグレードも必要ありません。農家は、古いコンバインに CF-4 を使用することで、年間 $3,000 を節約できると報告しています。
CF-4 が優れている点 (そして優れていない点)
最適な用途:
▶ 1990～2009年ディーゼルトラック
▶ 2000年代以前の建設用具
▶ 船舶用エンジン
避けるべき理由:
❌ DPF付きエンジン（2007年以降製造）
❌ 低硫黄ディーゼルシステム
❌ -15°C以下の寒冷気候
CF-4 対 現代のオイル: メカニックの意見
VS. CJ-4: CF-4 は硫黄分の多い燃料ではより効果を発揮しますが、現代の排気システムには適していません。
CK-4 との比較: CF-4 は添加剤が少ないですが、古いエンジンシールに優しいです。
プロのヒント: 古いリグのオイル交換時に、1L の CF-4 と CK-4 を混ぜます。添加剤のバランスを保つのに役立ちます。
間違ったオイルを使用していることを示す 5 つの兆候
- 起動時に青い煙が出る
- 油はすぐに黒くなる
- ターボの音が大きくなった
- 燃費が悪い
- エンジン ライトのチェック (コード P0520/P0521)
2024年のスマートCF-4購入ガイド
- API CF-4/SJデュアル評価を探す
- ほとんどの天候では15W-40粘度を使用してください
- ZTSh OilのLegacyShieldラインのようなブランドを信頼する
FAQ: CF-4 に関するご質問にお答えします
Q: CF-4 は新しいエンジンに損傷を与える可能性がありますか?
A: はい。排出ガスシステム用の添加剤が不足しています。まずマニュアルを確認してください。
Q: CF-4 オイルはどのくらいの頻度で交換すればよいですか?
A: 5,000 マイルまたは 200 エンジン時間ごとです。
Q: CF-4 オイルはどこで購入できますか?
A: ZTSh Oil のような専門サプライヤーは認定バッチを提供しています。
神話破り: 「CF-4 は時代遅れ」
CF-4 オイルは新しいトラック用ではありませんが、以下の用途には不可欠です。
▶ クラシックディーゼルの修復
▶ 発展途上国の採掘用具
▶ 亜鉛リッチオイルを必要とするバックアップ発電機
結論: 正しい石油、正しい時代
CF-4 ディーゼル オイルは時代遅れではありません。その時代にぴったりです。2009 年以前のエンジンでは、新しいオイルでは得られない手頃な価格の保護を提供します。常にエンジンの仕様を確認し、ZTSh Oil などの専門家に相談してください。ディーゼルには、そのニーズを理解しているオイルが必要です。